Kelajuan pergerakan silinder pneumatik terutamanya ditentukan oleh keperluan mekanisme kerja.Apabila permintaan adalah perlahan dan stabil, silinder pneumatik redaman gas-cecair atau kawalan pendikit harus digunakan.Kaedah pendikitan dan peraturan kelajuan adalah: adalah disyorkan untuk menggunakan injap pendikit ekzos untuk pemasangan mendatar beban tujahan;adalah disyorkan untuk menggunakan injap pendikit pengambilan untuk pemasangan menegak beban lif;semak kitaran asas kitaran.Silinder pneumatik penampan boleh digunakan untuk mengelakkan impak pada penghujung strok.Apabila silinder pneumatik tidak tinggi, kesan penimbal adalah jelas dan kelajuannya tidak tinggi.Jika kelajuan tinggi, terminal akan dipukul dengan kerap.
Bagaimana untuk menilai kesalahan biasa silinder pneumatik dan mempelajari mekanisme penyelenggaraan silinder pneumatik?
Komposisi asas dan prinsip kerja silinder pneumatik:
Mengambil silinder pneumatik dwi-tindakan tunggal-omboh-rod yang digunakan dalam sistem pneumatik sebagai contoh, struktur tipikal silinder pneumatik diterangkan, yang merangkumitiub silinder pneumatik, omboh, rod omboh, ituKit Silinder Pneumatik, penutup hujung belakang dan pengedap.Silinder pneumatik dua tindakan dibahagikan kepada dua ruang oleh omboh.Mempunyai rongga rod omboh dipanggil rongga rod, manakala tiada rongga rod omboh dipanggil rongga tanpa rod.
Apabila udara termampat masuk dari rongga tanpa rod, terdapat rongga rod penyedut untuk ekzos, dan perbezaan tekanan antara dua ruang silinder pneumatik memaksa daya pada omboh untuk mengatasi beban rintangan untuk menolak omboh untuk bergerak, menjadikan rod omboh memanjang;Apabila terdapat rongga rod, rod omboh ditarik balik dan tiada ekzos rongga rod sulur.Jika terdapat rongga batang penyedut dan rongga bukan batang antara udara dan ekzos, omboh adalah bersaling.Prinsip kerja silinder pneumatik: udara termampat membuat omboh bergerak, menukar arah port pengambilan, dan menukar arah pergerakan rod omboh.
Teknologi penghakiman dan penyelenggaraan kerosakan biasa silinder pneumatik:
1. Silinder pneumatik yang baik:
Pegang lubang udara dengan tangan anda, kemudian tarik aci omboh dengan tangan anda.Apabila anda menariknya, ia mempunyai daya songsang yang besar.Apabila ia dilepaskan, omboh melantun semula ke kedudukan asalnya.Tarik keluar rod tolak dan palamkan lubang udara. Ia juga mempunyai daya balas yang besar apabila ditekan secara manual.Piston akan melantun semula secara automatik.
2. Silinder pneumatik yang buruk:
Apabila menarik, tiada rintangan dan tiada daya kecil.Apabila omboh dilepaskan, tiada pergerakan atau gerakan perlahan omboh, apabila ia ditarik keluar, ia mempunyai daya yang bertentangan, tetapi apabila ia ditarik secara berterusan, ia perlahan-lahan turun.Pada masa tekanan tidak ada tekanan atau tekanan, tetapi kurang tekanan.
Secara amnya, suis magnet tidak mudah pecah, tetapi kita sering mengalami fenomena bahawa suis magnet sebenar tidak berfungsi dan tidak mempunyai output isyarat.Ini kerana kedudukan pemasangan suis magnet berubah, mengakibatkan magnet aruhan silinder pneumatik, yang memerlukan kita sering Periksa sesak.
Kami tidak mengesyorkan mengekalkan silinder pneumatik, tetapi kadangkala untuk kegunaan kecemasan, kami mencadangkan anda boleh melakukan pembaikan mudah untuk kebocoran udara, tiada pergerakan, gerakan perlahan atau aliran udara.
Pertama, gunakan gelang penahan untuk mengapit spring silinder pneumatik belakang (skru) untuk mengeluarkan, keluarkan omboh silinder pneumatik, akan ada gelang getah di bahagian atas omboh, tindakan silinder pneumatik am, pergerakan perlahan, atau pencampuran adalah kerana gelang getah terlalu haus, keluarkan gelang getah, dan kemudian pasang Gelang getah baru, bersihkan blok silinder pneumatik, pastikan bahawa blok silinder pneumatik dua port masukan dan dinding dalam adalah baik untuk sapu sedikit mentega tulen dan silinder pneumatik belakang dan spring.Secara amnya, selepas pembaikan sedemikian, hayat perkhidmatan silinder pneumatik akan dilanjutkan selama satu tahun.kepada dua tahun.
1. Simpan peralatan dan pastikan ia bersih.
2. Jangan membebankan dan menggunakan peralatan.
3. Menyelesaikan masalah dengan sabar tanpa kekerasan.
4. Bahagian yang tepat hendaklah disimpan dengan ketat, dan objek yang tumpul atau tajam tidak boleh digunakan untuk memukul penyebar;
5. Bahagian memakai dibuat dengan baik dan lukisan dikemas kini dengan cepat, yang boleh memendekkan masa penyelenggaraan.
6. Perhatikan operasi peralatan untuk mengelakkan kegagalan peralatan.Dalam proses kebocoran dalaman dan luaran silinder pneumatik, sebab utama mungkin disebabkan oleh kesipian rod omboh semasa proses pemasangan, bekalan minyak pelincir yang tidak mencukupi, haus dan lusuh cincin pengedap atau meterai, dan kekotoran yang disebabkan oleh silinder pneumatik
Masa siaran: Jun-21-2022