Haus silinder（Autoair ialah Kilang Tong Silinder Pneumatik） terutamanya berlaku di bawah keadaan tertentu yang tidak menguntungkan, jadi ia harus dielakkan seboleh-bolehnya.Mari kita bincangkan tentang langkah utama untuk mengurangkan haus silinder:
1) Cuba hidupkan enjin "kurang dan memanaskan badan" yang mungkin.“Kurang” bermaksud
Ia tidak digalakkan untuk bermula dengan kerap."Perlahan" bermaksud berjalan pada kelajuan rendah selepas dihidupkan, dan "panas" bermaksud menunggu sehingga suhu enjin normal sebelum dihidupkan.
2) Kekalkan suhu operasi biasa enjin semasa operasi.Jika suhu terlalu rendah, silinder Yantai akan terhakis dan haus.Jika suhu terlalu tinggi, minyak enjin akan menjadi lebih nipis dan pelinciran akan menjadi lemah, yang terdedah kepada haus pelekat.
3) Bersihkan dan gantikan elemen penapis udara dengan kerap.
4) Pastikan enjin dilincirkan dengan baik.Periksa kuantiti dan kualiti minyak dengan kerap, dan bersihkan penapis minyak tepat pada masanya.
5) Meningkatkan pembaikan
Kaedah penentuan dan pemeriksaan saiz pembaikan silinder
Penentuan saiz pembaikan silinder
Jika haus silinder melebihi had yang dibenarkan, atau terdapat calar, alur dan lubang yang serius pada dinding silinder, silinder harus membosankan dan dibaiki mengikut tahap pembaikan, dan cincin omboh dan omboh dengan saiz yang diperbesarkan sepadan dengan silinder harus dipilih.Untuk memulihkan geometri yang betul dan kelegaan normal.Formula pengiraan untuk saiz pembaikan silinder adalah seperti berikut:
Saiz pembaikan = diameter silinder maksimum + elaun membosankan dan mengasah
Elaun untuk membosankan dan mengasah biasanya 0.10-0.20mm.Saiz pembaikan yang dikira hendaklah dibandingkan dengan gred pembaikan.Jika ia konsisten dengan gred pembaikan tertentu, ia boleh dibaiki mengikut gred tertentu: Jika ia tidak sepadan dengan gred pembaikan, contohnya, saiz pembaikan yang dikira adalah antara dua gred pembaikan Di antaranya, silinder perlu dibaiki mengikut bilangan terbesar peringkat pembaikan.
Jika haus silinder melebihi saiz maksimum pembaikan kelas pertama, pelapik silinder hendaklah dipasang.
Notis
Apabila menggantikan omboh dan pelapik silinder enjin, selagi satu silinder perlu dibosan, diasah atau diganti, baki silinder hendaklah dibosan, diasah atau diganti pada masa yang sama untuk mengekalkan ketekalan kerja setiap silinder. enjin.
Bagaimana untuk memeriksa silinder
Di samping memeriksa dinding silinder untuk calar dan kerosakan, diameter silinder mesti diukur untuk mengira bulat dan silinder silinder.
(1) Pasang dan baca pruf tolok silinder
1) Pilih rod sambungan yang sesuai mengikut saiz standard silinder yang akan diuji, dan selepas memasangnya, jangan ketatkan nat penetapan buat sementara waktu.
2) Laraskan mikrometer diameter luar kepada saiz standard silinder yang akan diuji, dan masukkan tolok silinder yang dipasang ke dalam mikrometer.
3) Pusingkan sedikit rod penyambung untuk membuat penuding meter silinder berpusing kira-kira 2mm, selaraskan penunjuk ke kedudukan sifar skala, dan ketatkan nat penetapan rod penyambung.Untuk membuat ukuran yang betul, ulangi penentukuran sifar sekali.
(2) Kaedah mengukur
1) Menggunakan tolok silinder, pegang lengan penebat haba dengan satu tangan, dan pegang bahagian bawah tiub berhampiran badan dengan tangan yang lain.
2) Ambil rod pengukur boleh alih bagi tolok silinder selepas membaca pruf dalam dua arah selari dengan paksi aci engkol dan berserenjang dengannya, dan ambil tiga kedudukan (bahagian) ke atas, tengah dan bawah sepanjang paksi silinder untuk mengukur jumlah daripada enam nilai., seperti yang ditunjukkan dalam gambar:
3) Semasa mengukur, pastikan rod pengukur boleh alih bagi tolok silinder berserenjang dengan paksi silinder untuk pengukuran yang tepat.Apabila jarum tolok silinder ayunan hadapan dan belakang menunjukkan nombor terkecil, ini bermakna rod pengukur boleh alih adalah berserenjang dengan paksi silinder.
Masa siaran: Dis-10-2021