Jika peranti pneumatik tidak diberi perhatian kepada penyelenggaraan, ia akan rosak atau tidak berfungsi dengan kerap, sangat mengurangkan hayat perkhidmatan peralatan.Penyelenggaraan tetap peranti pneumatik boleh mengurangkan dan mencegah kegagalan dan meningkatkan hayat komponen dan sistem.Oleh itu, syarikat harus merumuskan spesifikasi penyelenggaraan dan pengurusan untuk peralatan pneumatik.Autoair bercakap tentang kepentingan penyelenggaraan komponen pneumatik.
Tugas utama kerja penyelenggaraan adalah untuk memastikan sistem pneumatik udara termampat bersih dan kering, untuk memastikan pengedap sistem pneumatik, untuk memastikan pelinciran yang diperlukan bagi komponen yang dilincirkan kabus minyak, untuk memastikan komponen dan sistem pneumatik mendapat keadaan kerja yang ditentukan (seperti penggunaan tekanan), Voltan, dll.) untuk memastikan bahawapneumatiksilinder
berfungsi.
Adalah disyorkan untuk menggunakan spesifikasi penambahan minyak sekali seminggu untuk pelincir, menambah, memberi perhatian kepada mengurangkan jumlah minyak.Jika penggunaan bahan api terlalu rendah, jumlah titisan minyak perlu dilaraskan semula.Selepas pelarasan, bilangan titisan minyak masih berkurangan atau tidak menitis.Periksa sama ada salur masuk dan keluar penyuntik kabus minyak terbalik.Periksa sama ada laluan minyak tersumbat dan sama ada spesifikasi pelincir yang dipilih adalah betul dan sesuai.
Mengapakah penyelenggaraan komponen pneumatik penting?
Kerja penyelenggaraan bulanan adalah lebih berhati-hati daripada kerja penyelenggaraan harian dan mingguan, tetapi ia masih terhad kepada skop plat getaran luaran yang boleh diperiksa.Kandungan utama ialah: berhati-hati memeriksa kebocoran di mana-mana, ketatkan skru longgar dan sambungan paip, periksa kualiti pelepasan udara dari injap undur kotak simpang, periksa fleksibiliti bahagian pelarasan, periksa ketepatan indeks, periksa suis injap solenoid Kebolehpercayaan tindakan Semak kualiti rod omboh, semuanya boleh disemak dari luar.
Kerja penyelenggaraan boleh dibahagikan kepada kerja penyelenggaraan biasa dan kerja penyelenggaraan biasa.Yang pertama merujuk kepada kerja penyenggaraan yang mesti dilakukan setiap hari, manakala yang terakhir boleh menjadi kerja penyelenggaraan yang dilakukan setiap minggu, bulanan atau suku tahunan.Kerja-kerja penyelenggaraan hendaklah direkodkan.Kerja penyelenggaraan hendaklah direkodkan untuk memudahkan diagnosis dan pengendalian kerosakan pada masa hadapan.
Pengeluar Autoair Pneumatics mengesyorkan agar semua check point hendaklah disalut dengan sabun dan kaedah lain untuk memeriksa kebocoran udara, kerana ia menunjukkan bahawa kesan kebocoran udara adalah lebih sensitif daripada mendengar bunyi.
Apabila memeriksa kualiti udara yang dilepaskan oleh injap undur, tiga aspek berikut harus diberi perhatian: Pertama, untuk memahami sama ada gas sisa petroleum sesuai atau tidak, kaedahnya ialah meletakkan kertas putih bersih berhampiran port ekzos. daripada injap undur.Selepas tiga hingga empat kitaran kerja, jika terdapat hanya satu bintik putih.Kertas itu menunjukkan bahawa pelinciran adalah baik.Yang kedua adalah untuk mengetahui sama ada terdapat ekzos kondensat, dan yang ketiga adalah untuk mengetahui jika terdapat ekzos yang bocor.Sebilangan kecil kebocoran gas menunjukkan kerosakan awal pada komponen (kebocoran sedikit injap kedap jurang adalah normal).Sekiranya pelinciran tidak baik, pam kimia harus mempertimbangkan sama ada kedudukan pemasangan En. Yu adalah sesuai, sama ada spesifikasi yang dipilih sesuai, sama ada jumlah titisan diselaraskan dengan betul, dan sama ada kaedah getaran getaran kualiti memenuhi keperluan.Sekiranya terdapat saliran kondensat, penapis harus dipertimbangkan.Sama ada lokasi peranti itu sesuai, sama ada penggunaan sebenar dan pilihan pelbagai komponen penyingkiran air digunakan secara munasabah, dan sama ada pengurusan kondensat memenuhi keperluan.Penyebab utama kebocoran adalah pengedap yang lemah dalam injap atau silinder, dan tekanan udara yang tidak mencukupi.Ini adalah injap tertutup dengan kebocoran yang besar.Ia mungkin teras injap yang disebabkan oleh lengan injap yang haus.
Rod omboh silinder sering terdedah.Perhatikan sama ada rod omboh tercalar, berkarat, atau haus tidak sekata.Mengikut sama ada terdapat kebocoran gas, ia boleh menilai hubungan antara rod omboh dan lengan panduan penutup hadapan, cincin pengedap, kualiti pemprosesan udara termampat, atau sama ada silinder mempunyai beban sisi, dsb.
Autoair mengingatkan anda bahawa seperti injap keselamatan, injap suis kecemasan, acuan tuangan mati jarang digunakan.Semasa pemeriksaan biasa, kebolehpercayaan operasinya mesti disahkan.
Masa siaran: Nov-08-2021