1. Bahagian FRL pneumatik
Bahagian FRL pneumatik merujuk kepada pemasangan tiga elemen pemprosesan sumber udara, penapis udara, injap pengurangan tekanan dan pelincir dalam teknologi pneumatik, yang dipanggil bahagian FRL pneumatik, yang digunakan untuk membersihkan, menapis dan mengurangkan sumber udara yang memasuki instrumen pneumatik.Tekanan kepada tekanan bekalan udara terkadar instrumen, yang bersamaan dengan fungsi pengubah kuasa dalam litar,
Di sini kita akan bercakap tentang peranan dan penggunaan tiga komponen pneumatik ini:
1) Penapis udara menapis sumber udara pneumatik, terutamanya untuk membersihkan rawatan sumber udara.Ia boleh menapis lembapan dalam udara termampat untuk mengelakkan kelembapan daripada memasuki peranti dengan gas, dan membersihkan sumber udara.Walau bagaimanapun, penapisan penapis ini Kesannya adalah terhad, jadi jangan meletakkan terlalu banyak harapan padanya.Pada masa yang sama, anda juga harus memberi perhatian kepada pelepasan air yang ditapis semasa proses reka bentuk, dan jangan lakukan reka bentuk tertutup, jika tidak, seluruh ruang mungkin diisi dengan air.
2) Injap pengurang tekanan Injap pengurang tekanan boleh menstabilkan sumber gas dan mengekalkan sumber gas dalam keadaan malar, yang boleh mengurangkan kerosakan pada injap atau penggerak dan perkakasan lain akibat perubahan mendadak tekanan sumber gas.
3) Pelincir Pelincir boleh melincirkan bahagian badan yang bergerak, dan boleh melincirkan bahagian yang menyusahkan untuk menambah minyak pelincir, yang sangat memanjangkan hayat perkhidmatan badan.Hari ini saya gembira untuk memberitahu anda mengenainya.Dalam proses penggunaan sebenar, adalah disyorkan untuk tidak menggunakan pelincir ini.Penggunaan produk yang betul masih tidak profesional dan kurang.Selain itu, China kini merupakan tapak pembinaan yang besar, dan kualiti udara terutamanya didominasi oleh asap, yang bermaksud bahawa udara penuh dengan habuk, dan habuk dimampatkan oleh pemampat udara.Selepas itu, kandungan habuk per unit isipadu akan lebih tinggi, dan pelincir akan mengabuskan udara termampat habuk tinggi ini, yang akan membawa kepada pencampuran kabus minyak dan habuk, dan membentuk enap cemar, yang kemudiannya akan memampatkan udara Masuk ke dalam pneumatik. komponen seperti injap solenoid, silinder, tolok tekanan, dsb., mengakibatkan penyumbatan dan nekrosis komponen ini, jadi cadangan saya kepada semua orang ialah jika anda tidak dapat mengendalikan sumber gas dengan munasabah, piawai dan betul (apa yang akan saya perkenalkan kemudian) jenis sumber udara yang sama adalah sumber udara standard), maka sebaiknya jangan gunakan pelincir, tidak ada yang lebih baik daripada memilikinya, tanpa pelincir, sekurang-kurangnya tidak akan ada enapcemar, dan hayat perkhidmatan pelbagai komponen pneumatik akan menjadi lebih tinggi.Sudah tentu, jika rawatan sumber udara anda sangat baik, ia mesti lebih baik menggunakan pelincir, yang akan meningkatkan hayat komponen pneumatik.Jadi anda boleh mengesahkan sama ada untuk menggunakannya mengikut situasi khusus anda.Kalau dah beli pneumatic triplet pun tak apa, cuma jangan tambah minyak dalam pelincir, biar jadi hiasan.
2. Suis semakan tekanan pneumatik
Perkara ini sangat penting, kerana dengan perkara ini, peralatan anda boleh digunakan dengan pasti dan normal, kerana dalam pengeluaran sebenar, tekanan sumber udara mesti turun naik, malah tekanan udara akan berlaku akibat penuaan komponen pneumatik.Dalam kes kebocoran, jika komponen pneumatik masih berfungsi pada masa ini, ia adalah sangat berbahaya, jadi fungsi bahagian ini adalah untuk memantau tekanan udara dalam masa nyata.Sebaik sahaja tekanan udara lebih rendah daripada nilai yang anda tetapkan, ia akan berhenti dan penggera serta-merta.Reka bentuk manusiawi, satu pertimbangan keselamatan.
3. Injap solenoid pneumatik
Injap solenoid, sebenarnya, anda hanya perlu memilih mengikut standard.Saya akan bercakap mengenainya di sini untuk mendalami tanggapan semua orang.Saya juga perlu mengingatkan anda bahawa jika anda mempunyai terlalu sedikit titik kawalan, jangan gunakan jenis bersepadu di atas.Ia cukup untuk membeli beberapa injap solenoid secara berasingan.Jika anda mengawal banyak projek, sebaiknya gunakan kumpulan injap solenoid ini.Pemasangan dan penetapan agak mudah, dan ia juga menjimatkan ruang.Kemudahan penggunaan dan penampilan bersih kedua-duanya bagus.
4. Penyambung pneumatik
Pada masa ini, sambungan pneumatik pada asasnya adalah jenis palam cepat.Apabila menyambungkan trakea dan sambungan palam cepat, dua masalah harus diberi perhatian.Yang pertama ialah hujung trakea mesti dipotong rata, dan tidak boleh ada serong.Yang kedua ialah ia mesti Masukkan trakea di tempatnya, jangan hanya mencucuknya.Kerana sebarang kecuaian boleh menyebabkan kebocoran udara pada kedudukan sendi, mengakibatkan bahaya tersembunyi tekanan udara yang tidak stabil.
Masa siaran: Jan-08-2022