Apakah punca haus awal dalam silinder Pneumatik SMC?

Semasa penggunaan SMC Pneumatic cylinder(dibuat oleh Air Cylinder Tubing), ia boleh dikatakan normal, kerana mana-mana produk akan lebih kurang kerosakan semasa penggunaan mana-mana produk.Ini adalah undang-undang semula jadi.Tetapi jika silinder Pneumatik SMC dipakai pada awal penggunaan, kita perlu memberi perhatian kepadanya.Haus awal bukan sahaja akan mengurangkan penggunaan silinder Pneumatik SMC (dibuat oleh Tong Silinder Udara), tetapi juga menjejaskan kesan penggunaan silinder Pneumatik SMC.Jadi apakah punca pemakaian awal?

1. Silinder Pneumatik SMC (Tiub Aluminium Pneumatik) mungkin disebabkan oleh masalah pengeluaran yang berkualiti apabila mengeluarkan silinder Pneumatik (atau kit silinder Pneumatik), atau pembuatan set silinder Pneumatik.Permukaan haus awal silinder udara adalah kasar.Ia boleh menyebabkan rod penyambung aci engkol dan bukan menegak (rod penyambung atau bengkok aci engkol).Ia mungkin disebabkan omboh ini, seperti alur omboh bengkok, jurang antara omboh dan silinder Pneumatik terlalu kecil, atau pusat omboh tidak menegak pada omboh.Pusat omboh tidak berserenjang dengan pusat pusat.Terlalu tinggi.

2. SMC Pneumatic cylinder (dibuat oleh Aluminium Cylinder Barrel) penggunaan dan penyelenggaraan dan ketidaktepatan pemampat udara: (1) Masalah pelinciran: Sebab haus awal pemampat udara Silinder pneumatik mungkin disebabkan oleh kesilapan jenama minyak pelincir pelincir. , terlalu tebal atau terlalu nipis, atau penggunaan minyak pelincir penggunaan Untuk masa yang lama, mukanya mengandungi kekotoran mekanikal dan bukannya menggantikannya.(2) Pemampat udara tekanan tinggi tidak disejukkan, suhu terlalu tinggi, dan penapis udara terlalu banyak menjejaskan karbon.(3) Udara pemampat udara tekanan tinggi memasuki silinder Pneumatik, banyak habuk.

3. Semasa proses pemprosesan mekanikal, silinder Pneumatik SMC mengalami tekanan semasa kimpalan, tetapi ia tidak dihapuskan oleh pemulihan silinder Pneumatik, mengakibatkan tekanan baki yang besar dalam silinder Pneumatik dan ubah bentuk yang dihasilkan semasa operasi.

4. Semasa proses pemasangan atau penyelenggaraan silinder Pneumatik SMC, disebabkan oleh proses penyelenggaraan dan teknologi penyelenggaraan, jurang pengembangan dalam silinder Pneumatik dalam, sekatan silinder pneumatik, penutup partition dan penutup wap tidak sesuai, atau jurang pengembangan plat tekanan telinga tidak berada di celah.Sesuai, selepas berlari, kuasa pengembangan yang besar mengubah bentuk silinder Pneumatik.

5. Kualiti ejen pengedap silinder Pneumatik SMC tidak baik, kekotoran yang berlebihan, atau modelnya tidak betul;jika terdapat zarah kekotoran keras dalam ejen pengedap silinder pneumatik, ia akan menyukarkan untuk menggabungkan permukaan pengedap.Bahan pengedap silinder pneumatik boleh menjadi universal dalam silinder pneumatik voltan tinggi, sederhana dan rendah, mengelakkan kebocoran silinder pneumatik yang disebabkan oleh pemilihan model yang tidak betul. 

6. Keketatan tidak mencukupi bolt silinder Pneumatik SMC atau bahan bolt tidak layak.Ketegangan permukaan mengikat silinder Pneumatik terutamanya dicapai oleh ketat bolt.Tegasan terma dan suhu tinggi yang dijana semasa permulaan -berhenti atau menambah dan mengurangkan beban unit akan menyebabkan tegasan bolt mengendur.Jika tegasan tidak mencukupi, daya pra-menegang bolt akan berkurangan secara beransur-ansur.Jika bahan bolt silinder pneumatik tidak baik, bolt diregangkan di bawah tindakan tegasan haba dan pengembangan silinder pneumatik dalam operasi bolt untuk masa yang lama.Ubah bentuk atau pecah plastik berlaku, dan daya ketat akan tidak mencukupi, menyebabkan kebocoran silinder pneumatik. 

7. Susunan bolt silinder Pneumatik SMC adalah tidak betul.Purata bolt silinder pneumatik diikat pada masa yang sama dari tengah ke kedua-dua belah apabila mengikat, iaitu, mengetatkan dari tempat yang besar atau ubah bentuk besar dari arka menegak.Pergerakan akhir, pelepasan belakang beransur-ansur hilang.Jika ia ketat dari kedua-dua belah ke tengah, jurang akan tertumpu di tengah, dan silinder Pneumatik menggabungkan meter untuk membentuk jurang jenis busur, menyebabkan kebocoran wap.


Masa siaran: Mac-06-2023