304 Keluli Tahan Karat Silinder pneumatik Rod Omboh, Aci Keluli Tahan Karat
perkenalkan
Rod mula-mula menjalani pengilangan dan pemprosesan ketepatan, dan kemudian dimasukkan melalui rawatan kromium permukaan mengisar, membolehkan tahap ketepatan permukaan f8, dan kekerasan permukaan mencapai minimum HV850 dan ke atas, yang bukan sahaja membantu meningkatkan rintangan haus tetapi juga membantu memanjangkan kitaran hayat joran, sekali gus membantu pelanggan menjimatkan kos.
Permohonan
Secara langsung untuk silinder, silinder, rod omboh penyerap hentak, dan digunakan secara meluas dalam percetakan tekstil dan pencelupan, mesin percetakan, rel panduan, mesin die-casting, rod panduan mesin pengacuan suntikan, ejector dan produk mekanikal lain pin panduan dan empat- tiang panduan akhbar lajur, mesin faks, pencetak dan lain-lain aci panduan jentera pejabat moden dan beberapa aci langsing ketepatan untuk produk industri alat ganti.
Maklumat produk
| spesifikasi | φ6-φ12 | φ16-φ25 | φ30-φ50 | φ55-φ100 | φ105-φ1200 |
| panjang | 200-2000 | 200-3000 | 200-5000 | 200-10000 | 1000-10000 |
| Kekasaran permukaan | Ra＜0.2 | ||||
| Rawatan Permukaan kekerasan | HRC6 | Kelurusan | 0.15/1000mm | ||
| Bulatan Toleransi | GB1184 9Gred | Ketebalan krom | Mengikut keperluan pengguna | ||
| Toleransi saiz penuh | GB1100ITGred | bahan | Mengikut keperluan pengguna | ||
| Paksi kekerasan | HB220-280 | ||||
| Status Ketersediaan | Tiada rawatan permukaan, penyaduran krom atau nikel-fosforus pada permukaan, semburan garam nitriding pada permukaan | ||||
| KOMPOSISI KIMIA(%) | |||||||
| bahan | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.035 | 0.035 | ||
| ST52 | <=0.22 | <=1.6 | <=0.55 | 0.035 | 0.035 | 0.10-0.20 | |
| 20MnV6 | 0.16-0.22 | 1.30-1.70 | 0.1-0.50 | 0.035 | 0.035 | ||
| 42CrMo4 | 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 0.15-0.40 | 0.03 | 0.03 | 0.90-1.20 | |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.75-1.0 | 0.15-0.35 | 0.04 | 0.04 | 0.80-1.10 | |
| 40Cr | 0.37-0.45 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | 0.80-1.10 | |||
| Diameter | Berat badan | Toleransi | Toleransi | Toleransi |
| mm | Kg/m | f7（μm） | f8(μm） | h6(μm） |
| ￠6 | 0.22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| ￠8 | 0.39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| ￠10 | 0.62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| ￠12 | 0.89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| ￠16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| ￠18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| ￠20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠22 | 2.99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠25 | 3.86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| ￠30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| ￠32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| ￠40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
Jadual komposisi kimia
Soalan Lazim:
S1: Apakah rod krom keras silinder pneumatik keluli tahan karat?
J: Rod krom keras keluli tahan karat digunakan terutamanya untuk rod omboh hidraulik dan pneumatik untuk jentera kejuruteraan, pembuatan kereta, tiang panduan untuk jentera plastik, penggelek untuk jentera pembungkusan, mesin percetakan, jentera tekstil, paksi untuk jentera penghantaran, dan paksi optik linear untuk gerakan linear..Rod omboh diproses dengan menggulung.Oleh kerana lapisan permukaan mempunyai tekanan permukaan sisa, ia membantu menutup rekahan mikro pada permukaan dan menghalang pengembangan kakisan.
S2: Apakah ciri-ciri rod omboh silinder pneumatik keluli tahan karat?
A: Rod omboh silinder pneumatik keluli tahan karat diproses dengan bergolek.Oleh kerana lapisan permukaan mempunyai tekanan permukaan sisa, ia membantu menutup retakan mikro permukaan dan menghalang pengembangan kakisan.
Dengan itu meningkatkan rintangan kakisan permukaan, dan boleh melambatkan penjanaan atau pengembangan retakan keletihan, dengan itu meningkatkan kekuatan keletihan rod silinder.Melalui pembentukan gulungan, lapisan keras kerja sejuk terbentuk pada permukaan yang digulung, yang mengurangkan ubah bentuk keanjalan dan plastik permukaan sentuhan pasangan pengisar, dengan itu meningkatkan rintangan haus permukaan rod silinder dan mengelakkan lecuran yang disebabkan oleh pengisaran.Selepas bergolek, nilai kekasaran permukaan dikurangkan, yang boleh meningkatkan sifat mengawan.Pada masa yang sama, kerosakan geseran pada cincin pengedap atau elemen pengedap semasa pergerakan omboh rod silinder dikurangkan, dan hayat perkhidmatan keseluruhan silinder pneumatik bertambah baik.
S3: Apakah kelebihan rod omboh keluli tahan karat 304
A: Keluli tahan karat 304 ialah bahan yang digunakan dalam pengeluaran rod omboh.Ia tahan terhadap media menghakis yang lemah seperti udara, wap, dan air.Bahan yang biasa digunakan ialah 304, 316. Kebolehkimpalan, kebolehgilapan, rintangan haba, rintangan kakisan dan rintangan kakisan bahan ini agak baik.Melalui lukisan sejuk ketepatan, pengisaran ketepatan, penggilapan ketepatan tinggi dan proses lain, rod omboh keluli tahan karat yang dikeluarkan oleh Semua penunjuk teknikal memenuhi dan melebihi piawaian kebangsaan, jadi ia sering digunakan dalam silinder minyak, silinder udara dan penyerap hentakan.
S4: Apakah proses penggulungan rod omboh silinder pneumatik keluli tahan karat?
A: Rod omboh silinder pneumatik keluli tahan karat diproses dengan bergolek.Oleh kerana lapisan permukaan mempunyai tekanan permukaan sisa, ia membantu menutup retakan mikro permukaan dan menghalang pengembangan kakisan.
Dengan itu meningkatkan rintangan kakisan permukaan, dan boleh melambatkan penjanaan atau pengembangan retakan keletihan, dengan itu meningkatkan kekuatan keletihan rod silinder.Melalui pembentukan gulungan, lapisan keras kerja sejuk terbentuk pada permukaan yang digulung, yang mengurangkan ubah bentuk keanjalan dan plastik permukaan sentuhan pasangan pengisar, dengan itu meningkatkan rintangan haus permukaan rod silinder dan mengelakkan lecuran yang disebabkan oleh pengisaran.Selepas bergolek, nilai kekasaran permukaan dikurangkan, yang boleh meningkatkan sifat mengawan.Pada masa yang sama, kerosakan geseran pada cincin pengedap atau elemen pengedap semasa pergerakan omboh rod silinder dikurangkan, dan hayat perkhidmatan keseluruhan silinder pneumatik bertambah baik.
S5: Apakah ciri-ciri rod omboh keluli tahan karat silinder pneumatik?
A:1. Rintangan kakisan yang sangat baik, rintangan kakisan yang baik dalam proses pengeluaran pulpa dan kertas.Selain itu, keluli tahan karat 304 juga tahan terhadap kakisan oleh lautan dan suasana perindustrian yang menghakis.
2. Dalam persekitaran suhu tinggi, keluli tahan karat 304 mempunyai rintangan pengoksidaan yang baik.Di bawah keadaan suhu tinggi, apabila kepekatan asid sulfurik lebih rendah daripada 15% dan lebih tinggi daripada 85%, keluli tahan karat 304 mempunyai pelbagai kegunaan.
